Jembatan Pracetak Baru di Lembah Ahr: Analisis Struktural dengan ALLPLAN Civil
Harrer Ingenieure saat ini sedang menguji keunggulan ALLPLAN Civil dalam analisis dan desain struktural pada proyek jembatan pracetak baru di Lembah Ahr—dan sejauh ini menunjukkan hasil yang sangat memuaskan.
Ringkasan Proyek
Banjir besar tahun 2021 di Rhineland-Palatinate dan North Rhine-Westphalia merupakan salah satu bencana alam terburuk dalam sejarah modern Jerman. Di sepanjang wilayah Ahr saja, lebih dari 9.000 bangunan dan sebagian besar infrastruktur hancur, termasuk lebih dari 100 jembatan. Proses rekonstruksi yang menelan biaya miliaran euro masih berlangsung hingga saat ini.
Harrer Ingenieure, perusahaan teknik yang berbasis di Karlsruhe, Ostfildern, dan Baden-Baden, bertanggung jawab atas inspeksi teknik struktural untuk jembatan pengganti bagi pejalan kaki dan pesepeda. Dalam proyek ini, mereka menguji kapabilitas desain dan analisis struktural terintegrasi menggunakan ALLPLAN Civil.
Copyright: Harrer Ingenieure; Visualisasi 3D dalam ALLPLAN Civil
Spesifikasi Teknis: Elemen Pracetak Prategang
Jembatan pejalan kaki dan sepeda ini dibangun sejajar dengan jembatan kereta api baru, di mana keduanya berbagi tumpuan dan pilar yang sama. Struktur jembatan membentang lurus melintasi tiga bidang dengan bentang masing-masing 22, 27, dan 18 meter.
Secara konstruksi, jembatan ini menggunakan sistem single-web plate girder yang dirancang sebagai elemen pracetak prategang dengan balok melintang dan pelat beton cor di tempat (in-situ). Seluruh struktur atas bertumpu pada dua tumpuan elastomer di setiap poros guna memastikan pengaturan tumpuan yang ditentukan secara statis tanpa hambatan.
Ketinggian konstruksi dijaga konstan sebesar 1,10 meter, yang terdiri dari pelat beton in-situ setinggi 250 mm dan elemen pracetak setebal 850 mm. Untuk meminimalkan dampak jika terjadi banjir di masa depan, penampang melintang dirancang dengan bentuk yang aerodinamis (ramping).
Copyright: Harrer Ingenieure; Model geometris 3D dari superstructure dalam ALLPLAN Civil
Proses Pemodelan dan Desain Statis
Harrer Ingenieure memanfaatkan fungsionalitas terbaru dari ALLPLAN 2025, termasuk fitur penguatan bagian Python (Python part reinforcement), untuk membuat model kalkulasi. Alur kerja yang diterapkan meliputi:
Pemodelan Parametrik: Memungkinkan pemetaan geometri yang presisi meskipun terdapat variasi bentuk balok akibat rotasi poros pilar.
Kalkulasi Akurat: Dasar pemodelan ini menjadi acuan untuk perhitungan statis dan desain yang paling akurat, termasuk konfigurasi tumpuan sementara dan permanen secara mudah.
Manajemen Kabel Prategang (Tendons): Material didefinisikan secara manual sesuai persyaratan statis untuk mengakomodasi berbagai proses penegangan dan kondisi komposit.
Visualisasi Beban: Selama fase konstruksi, beban relevan dicatat dan divisualisasikan untuk memastikan penempatan yang tepat. Kombinasi beban dihasilkan secara otomatis, dengan hasil berupa gaya dalam, perpindahan, dan detail tulangan yang disajikan dalam diagram dan tabel yang jelas.
Copyright: Harrer Ingenieure; Model Reinforcement 3D dari superstructure dalam ALLPLAN, dibuat menggunakan Reinforcement automatis
Efisiensi Melalui Perencanaan Parametrik
Vincent Olfers, insinyur sipil di Harrer Ingenieure, menyatakan bahwa pengalaman mereka menggunakan ALLPLAN Civil sangat positif. Ia menekankan bahwa perencanaan berbasis sumbu dan parametrik sangat menyederhanakan proses perubahan di kemudian hari serta mempercepat pemodelan.
"Integrasi perangkat lunak desain struktural ke dalam ekosistem ALLPLAN telah menyederhanakan antarmuka antara tahap perencanaan dan desain secara signifikan," ujar Olfers.
Selain mempermudah kolaborasi antar fase perencanaan, teknologi ini juga mendukung perencanaan yang sepenuhnya patuh terhadap standar BIM (Building Information Modeling). Nilai tambah lainnya adalah kemampuan untuk membuat urutan konstruksi tambahan atau diagram urutan kerja melalui input data khusus, seperti beban konstruksi.
Copyright: Harrer Ingenieure; Render 3D dari jembatan dari berbagai perspektif